انتقاد شدید از عدم حضور وزیر صمت در جلسات كمیسیون صنایع؛

قیمت گذاری خودرو در كمیسیون صنایع بررسی می شود

به گزارش شاپ کار سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: این کمیسیون بعد از عرضه گزارش ایدرو درباره ی قیمت گذاری خودرو تصمیم گیری می کند.

به گزارش شاپ کار به نقل از خانه ملت، حجت الله فیروزی در تشریح نشست امروز (سه شنبه ۴ خرداد ماه) کمیسیون صنایع و معادن مجلس به حضور مدیرعامل ایدرو، رئیس شورای رقابت، مدیران عامل ایران خودرو و سایپا و نمایندگان قطعه سازان در این نشست اشاره نمود. نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی ضمن اشاره به انتقاد شدید اعضای کمیسیون صنایع و معادن از عدم حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت در سه جلسه گذشته این کمیسیون با دستورکار قیمت گذاری خودرو، اضافه کرد: این عملکرد مبین بی توجهی وزیر صمت به مبحث خودرو است. فیروزی افزود: در این جلسه گزارشی از سناریوهای پیشبینی شده درباره وضعیت خودرو، نیازهای صنعت خودروسازی و افق این صنعت در سال ۱۴۰۴ عرضه شد که بر مبنای آن باید به سه مبحث نیازهای توسعه ای، جایگزین خودرو های فرسوده و صادرات توجه ویژه داشت. وی افزود: در نشست امروز درباره بهای تمام شده تولید خودرو و قیمت فروش آن در کارخانه نکاتی عرضه شد؛ به صورت مثال در سال ۹۸ قیمت تمام شده تولید پژو ۲۰۶ تیپ ۲ حدود ۷۰ میلیون تومان بوده در حالیکه این خودرو در کارخانه ۵۸ میلیون تومان به فروش می رسید، از طرفی قیمت تمام شده خودروی مذکور در سال ۹۹ حدود ۱۴۸ میلیون تومان بود اما پژو ۲۰۶ در کارخانه ۹۶ میلیون تومان فروخته می شد. این نماینده در مجلس یازدهم با اشاره به اینکه به زعم خودروسازان، این تفاوت قیمت باعث زیان آنها شده، افزود: خودروسازان گلایه ای در خصوص این که شورای رقابت نباید در قیمت گذاری ورود کند و فلسفه این شورا قیمت گذاری نبوده بلکه ایجاد فرصت رقابت است، داشتند. فیروزی با اشاره به اینکه مدیرعامل سایپا رویه شورای رقابت در قیمت گذاری را اشتباه دانست، خاطرنشان کرد: مدیرعامل ایران خودرو در این نشست مطرح نمود، هرچند در فرآیندها با مشکل روبرو می باشیم اما اگر روند قیمت گذاری اصلاح نشود، خودروسازان زمین گیر می شوند. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس ضمن اشاره به این که قطعه سازان از تأخیر در پرداخت مطالبات خود از خودروسازان گلایه مند هستند، اضافه کرد: خودروسازان در این جلسه پیشنهاد دادند، خودرو های تولیدی به دو دسته عمومی و اختصاصی تقسیم شود؛ قیمت خودرو های پرتیراژ از مجموع بهای تمام شده تولید و ۵ درصد سود و با تأیید وزارت صنعت، معدن و تجارت تعیین شود. این نماینده مردم در مجلس یازدهم افزود: در پیشنهاد خودروسازان آمده بود که قیمت خودرو های اختصاصی که مشتری خاصی دارند هم توسط هیئت مدیره خودروسازان و با تأیید وزارت صمت تعیین شود. فیروزی خاطرنشان کرد: تاکید بر سیاست گذاری و ریل گذاری به جای دخالت در تصمیم گیری، صادرات، انتقاد از وابستگی ۵۰ تا ۱۰۰ درصدی تولید برخی خودرو های داخلی به واردات با وجود استفاده از انرژی ریالی، لزوم توجه به کیفیت، پیشگیری از افزایش قیمت، پیگیری طرح عرضه خودرو در بورس، تبدیل خودرو از کالایی سرمایه ای به مصرفی و… همچون نقطه نظرات نمایندگان در این جلسه بود. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: مقرر شد ایدور جمع بندی پیشنهادهای وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان، قطعه سازان و شورای رقابت را درباره ی قیمت گذاری خودرو به کمیسیون صنایع و معادن مجلس عرضه کند تا کمیسیون درباره این مورد تصمیمات مقتضی را دریافت کرده و گزارش را به صحن علنی عرضه نماید