واكنش دبیر كانون كامیونداران به افزایش نرخ لاستیك؛

لاستیک سنگین ۵۰ درصد گرانتر از نرخ مصوب عرضه می شود

دبیر کانون سراسری کامیونداران می گوید لاستیک های سنگین تولید داخل، همین الان هم 50 درصد بالاتر از نرخ مصوب وزارت صمت درحال عرضه به رانندگان است.

به گزارش شاپ کار به نقل از مهر در ایام اخیر برخی شرکتهای تایرسازی با انتشار نامه ای در سامانه کدال (پایگاه شفاف سازی اطلاعات شرکتهای بورسی) از موافقت دستگاههای ذی ربط همچون سازمان پشتیبانی از تولیدکنندگان و مصرف کنندگان با افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک سنگین اطلاع داده اند.
موافقت با افزایش ۳۰ درصدی قیمت لاستیک سنگین تولید داخل؟


روغن موتور هم گران می شود
همچنین انجمن شرکتهای تولید روغن موتور هم از موافقت سازمان حمایت با افزایش قیمت روغن موتور که تنها ۴ شرکت در ایران این محصول را تولید می کنند، اطلاع داده است.

این اعلام عمومی افزایش قیمت لاستیک و روغن موتور در حالی است که هنوز نه سازمان حمایت در این خصوص اظهار نظر رسمی کرده و نه ستاد تنظیم بازار؛ هر چند که شنیده ها حاکی از واگذاری تصمیم گیری در این خصوص به ستاد تنظیم بازار است و سازمان حمایت قرار نیست دیگر درباره نرخ های مصوب کالاهای تولید داخل اظهار نظر کند.
موافقت ستاد تنظیم بازار با افزایش ۳۵ درصدی کرایه حمل جاده ای بار
افزایش قیمت لاستیک سنگین و روغن موتور تولید داخل در حالی است که ۱۵ اردیبهشت سال جاری ستاد تنظیم بازار با افزایش ۳۵ درصدی کرایه حمل کالا در جاده ها موافقت کرده بود.


دبیر کانون کامیون داران: قبل از افزایش نرخ مصوب لاستیک، قیمت آن در بازار آزاد افزایش پیدا کرده بود
احمد کریمی دبیر کانون سراسری انجمن های صنفی کامیون داران در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار نمود: در حالی از جانب شرکتهای سازنده اعلام شده که مقرر است نرخ لاستیک سنگین ۳۰ درصد افزایش یابد که همین هم اکنون نرخ مصوب لاستیک سنگین از جانب وزارت صمت جفتی ۸ میلیون تومان برای اقلام پُر مصرف تعیین شده ولی در بازار آزاد ۱۲ میلیون تومان هر جفت لاستیک سنگین به فروش می رسد.
وی علت این نابه سامانی را ضعف نظارت وزارت صمت دانست و اظهار داشت: این که تایرسازان می گویند قیمت ها را بالا برده ایم چون سودی کسب نمی نماییم، قابل قبول نیست؛ مگر چه میزان می خواهند سود کسب کنند که باز هم می خواهند نرخ محصولات خویش را افزایش بدهند؟
دبیر کانون کامیون داران افزود: اگر این ۳۰ درصد به نرخ لاستیک مصوب افزایش یابد، اساسا معادل همان به نرخ بازار آزاد لاستیک های سنگین افزوده خواهد شد و آنکه متضرر می شود، رانندگان هستند.
کریمی خاطرنشان کرد: در یک سالی که سامانه کالا بعنوان تنها مرجع عرضه و فروش یا تحویل حواله خرید لاستیک سنگین از جانب وزارت صمت در نظر گرفته شده، می بینیم که نرخ های مندرج در آن با نرخ های بازار آزاد تفاوت قابل ملاحظه ای دارد؛ مثلا محصولات یک برند داخلی که لاستیک باکیفیت عرضه می کند را به هیچ وجه نمی گردد در سامانه کالا تهیه کرد اما به سادگی در بازار آزاد یافت می شود که به نظر می آید تولیدکننده داخلی این کالا، ۸۰ درصد آنرا به فروشندگان لاستیک و خارج از سامانه کالا می فروشد.
افزایش ۳۵ درصدی کرایه حمل، غیر فنی و کارشناسی بود
وی درباره افزایش کرایه حمل اظهار داشت: کرایه حمل جاده ای کالا را با کج سلیقگی ۳۵ درصد افزایش داده اند و پشتوانه علمی، فنی و کارشناسی نداشت؛ در حالیکه در سالهای گذشته بر مبنای تن-کیلومتر محاسبه می شد که در آن همه هزینه های رانندگان همچون دستمزد رانندگان غیر مالک، گرما یا سرمای هوای مبدأ و مقصد، پیمایش، هزینه لاستیک و روغن و قطعات و… هم در آن لحاظ می شده است.
کریمی اظهار داشت: ولی هم اکنون افزایش ۳۵ درصدی کرایه حمل با هزینه های رانندگان و تورمی که در جامعه وجود دارد، همخوانی ندارد.
افزایش قیمت روغن موتور؟
این فعال صنفی صنعت حمل و نقل جاده ای درباره افزایش قیمت روغن موتور بیان نمود: پارسال طی ۳ مرحله شرکتهای روغن ساز و پالایشگاه های تولیدکننده روغن موتور مبادرت به افزایش قیمت روغن موتور کردند.
وی خاطرنشان کرد: هر بار که قیمت روغن موتور بیشتر می شد، تا یک هفته روغن در بازار بود اما پس از یک هفته باردیگر روغن در بازار کم می شد و شرکتهای روغن ساز محصولات خویش را عرضه نمی کردند و وقتی در جلسات به آنها اعتراض می کردیم، می گفتند تولید محصول با این قیمت ها به صرفه نیست.