ماجرای توقف کامیون های بین المللی در مرزهای ورودی

جواد سمساریلر در گفتگو با خبرنگار مهر درباره مشکلات رانندگان کامیون های برون مرزی اظهار نمود: اساس کار رانندگان فعال در برون مرزی، کنوانسیون تیر (TIR) است که ایران هم در این کنوانسیون عضویت دارد؛ بر مبنای کنوانسیون تیر، وقتی باری از خارج کشور و از راه مرزهای زمینی وارد می شود، تا وقتی که از گمرک ترخیص نشده، هنوز شامل «واردات به کشور» نشده است.
وی اضافه کرد: ازاین رو رانندگان کامیون های حامل کالاهای وارداتی، می توانند بدون باز کردن پلمب کامیون، به گمرکات اجرایی در همه استان ها وارد شده و مراحل ترخیص کالا از گمرکات اجرایی ۲۷ گانه صورت گیرد و تا پیش از انجام تشریفات ترخیص، عنوان «واردات به کشور» به محموله های پلمب شده در گمرکات اطلاق نمی گردد.
تفسیر گمرک از یک مصوبه دولت
رئیس انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا افزود: از سال ۱۳۹۷ هیئت دولت مصوب کرد که ورود هر گونه کالا به کشور بدون ثبت صفارش ممنوع می باشد. گمرک هم این مصوبه را گمرکات اجرایی ابلاغ کرده است. اما تفسیر گمرک از این مصوبه دولت این است که صرف ورود کالا به مرزهای خاکی، عنوان «واردات» به خود می گیرد؛ ازاین رو باید همه محموله هایی که وارد کشور می شوند، ثبت سفارش داشته باشند تا بتوانند به گمرکات اجرایی استانهای غیر مرزی منتقل شوند.
سمساریلر خاطرنشان کرد: درخواست ما از گمرک این است که تفسیر یاد شده را تغییر دهند و تا پیش از تحویل محموله به گمرکات اجرایی، مشمول مصوبه ثبت سفارش نشود.
به گفته این فعال صنعت حمل و نقل بین المللی جاده ای کالا، کامیون هایی که بارگیری از اروپا یا سایر کشورها داشته و با بارنامه دارای مقصد مثلا استان کرمان وارد مرز بازرگان می شوند، در صورتیکه ثبت سفارش همراه نداشته باشند، اجازه حمل کالا به مقصد استانهای غیر مرزی را نداشته و راننده یا صاحب بار باید محموله را در محوطه گمرک مرز بازرگان که هیچ گونه امکاناتی برای محافظت از کالا نداشته و انبار ندارد، تخلیه کند تا بتواند ثبت سفارش دریافت کند.
وی خاطرنشان کرد: بیشتر از ۴ سال است که مکاتبات و جلسات گوناگونی با مسؤلان وزارت صمت، وزارت راه و شهر سازی، اتاق بازرگانی، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و… و. از طرف انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران انجام شده، اما متأسفانه تا کنون جهت اصلاح این مصوبه و رفع این مشکل اقدامی انجام نشده است.
شورای عالی ترابری و وزارت صمت بخشنامه را منتفی کرده اند اما گمرک ایران حاضر به پذیرش نیست
سمساریلر تاکید کرد: شورایعالی هماهنگی ترابری کشور در جلسه ای که بیشتر از دو سال قبل برگزار شد، رای به «عدم ارتباط مجوز ثبت سفارش کالا به حمل و نقل بین المللی» را تصویب کرد؛ همینطور در اسفند ماه ۱۴۰۰ اداره کل تدوین مقررات صادرات و واردات وزارت صمت هم طی نامه ای به مدیر کل دفتر واردات گمرک ایران، تقاضای عرضه ثبت سفارش از جانب رانندگان کامیون های بین المللی در مرزهای عبوری را منتفی اعلام کرد؛ ولی همچنان گمرک ایران با طرح این ادعا که بخشنامه وزارت صمت با اعتراض نهادها و سازمان های نظارتی رو به رو شده، علیرغم ابلاغ نامه مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات وزارت صمت به گمرکات اجرایی، حاضر به منتفی کردن مفاد بخشنامه قبلی برای تقاضای «ثبت سفارش» از رانندگان در مرزهای عبوری نیستند.
رئیس انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران اظهار داشت: سوال ما این است که با توجه با قوانین گمرکی، کلیه محمولات وارده به کشور با هر یک از روش های حمل می بایستی به گمرک تحویل شوند؛ آیا محل ورود محمولات به کشور «مرزهای عبوری» است یا «درب خروج گمرک مقصد کالا»؟ آیا مرزهای جاده ای کشور محل عبور هستند، یا محل ورود کالا به کشور؟
وی تصریح کرد: اگر محموله ای در زمان عبور از مرز مجوز ثبت سفارش نداشت، در انبار مرز که فاقد هرگونه امکانات است تخلیه شود یا با این که در انبار گمرک مقصد نهایی نگهداری شود، تفاوتی خواهد داشت؟ ضمن این که پس از تخلیه در مرز و با صدور مجوز ثبت سفارش و اجرای این دستورالعمل، هزینه های سربار این محموله شامل تخلیه، بارگیری، ترانزیت و حمل مجدد به گمرک مقصد، هزینه مضاعف به کشور تحمیل می کند.
بخشنامه جدید وزارت صمت در سال جدید: رانندگان کامیون های بین المللی باید اظهارنامه ارزی هم داشته باشند
سمساریلر اضافه کرد: پس از بخشنامه گمرک که در سالهای اخیر اجبار به همراه داشتن برگه ثبت سفارش از جانب رانندگان بین المللی را اجرایی کرده، بخشنامه دیگری در تاریخ ۱۶ فروردین سال جاری از جانب سامانه تجارت خارجی وزارت صمت و از راه گمرک ایران به گمرکات اجرایی ابلاغ گردیده در خصوص این که ثبت سفارش های صادره، بایستی دارای تخصیص ارز پیش از اظهار هم باشند!
وی اظهار داشت: این در شرایطی است که مفاد این بخشنامه از ۶ روز پیش از صدور این دستورالعمل جدید، به کامیون های بین المللی بین راه برای ورود به ایران هم تسری پیدا کرده و سبب شده تا کامیون ها در مرز متوقف شوند.
رئیس انجمن صنفی حمل و نقل بین المللی ایران اظهار نمود: صدور بخشنامه جدید وزارت صمت (ارائه اظهارنامه ارزی) در حالی است که تقاضای عرضه این گونه اسناد از جانب رانندگان کامیون ارتباطی به رانندگان ندارد و عرضه این اسناد برای اظهار و ترخیص کالا از جانب صاحب کالا لازم است و هیچ گونه ارتباطی به حمل و نقل ندارند؛ و چرا با این ندانم کاری ها سرمایه های کشور را به هدر می دهیم؟

منبع: شاپ كار

ماجرای توقف کامیون های بین المللی در مرزهای ورودی

آگهی فروش ماشین خود را به راحتی ثبت کنید

از روشهای مختلفی که ما برای شما فراهم کرده ایم، خودروی مورد نظر خود را به سادگی پیدا کنید

استانها

برندهای خودرو

خدمات خودرویی