کاووس حسن‌وند در پاسخ به این سوال که چرا مراحل اسقاط خودروهای فرسوده بعضا تا یک ماه نیز به طول می‌انجامد و موجب تاخیر در شماره‌گذاری خودروهای وارداتی می‌شود، گفت: مراحل اسقاط یک خودرو در صورت انجام دقیق و منظم همه مراحل حداکثر در یک دوره 10 روزه انجام می‌شود و این ادعای واردکنندگان که طول دوره اسقاط هر خودرو تا 30 روز است، حقیقت ندارد. به گفته وی، هم‌اکنون تمامی مراکز اسقاط در سراسر کشور با پتانسیل کامل آماده ارائه خدمات به مالکان خودروهای فرسوده با ظرفیت کامل هستند اما قیمت پایین در نظر گرفته شده برای خودروهای اسقاطی موجب شده تا استقبال از نوسازی ناوگان خودروهای فرسوده که شمار آنها در کشور به حدود 500 هزار دستگاه نیز می‌رسد با مشکلاتی مواجه شود. به گفته حسن‌وند، هم‌اکنون هر دستگاه خودرو فرسوده با قیمتی حدود 3.750 میلیون تومان خریداری می‌شود و این مبلغ سال گذشته حدود 2.8 میلیون تومان بود. حسن‌وند همچنین از تعیین قیمت خودروهای فرسوده در حاشیه بازار طی سال جاری خبر داد و این تغییر در قیمت‌گذاری را عامل مهمی برای رونق استقبال مردم از طرح نوسازی خودروهای فرسوده عنوان کرد. وی همچنین یکی دیگر از مزایای قیمت‌گذاری در حاشیه بازار و حضور انجمن اسقاط در امر خروج خودروهای فرسوده را کوتاه کردن دست دلالان از بازار عنوان کرد که طی ماه‌های گذشته قیمت هر دستگاه خودرو فرسوده را تا 4.5 میلیون تومان نیز افزایش داده بودند که همین امر موجب افزایش قیمت برخی خودروهای وارداتی نیز شده بود.
به گفته مدیرعامل انجمن بازیافت و اسقاط کشور، در صورتی که طی سال جاری حدود 100 هزار خودرو وارد کشور شود، واردکنندگان ملزم به اسقاط 4 خودرو فرسوده به ازای هر خودرو وارداتی به طور متوسط خواهند بود و این یعنی استفاده از ظرفیت کامل 125 مرکز اسقاط در سراسر کشور که رقم 400 هزار دستگاه را نشان می‌دهد. حسن وند همچنین در حال حاضر توسعه مراکز اسقاط را غیرمنطقی عنوان کرد و افزود: در حالی که استقبال بسیار کمتر از ظرفیت حداکثری مراکز اسقاط است هر گونه سرمایه‌گذاری جدید در این زمینه توجیه اقتصادی نخواهد داشت. حسن وند همچنین از سرمایه‌گذاری 600 میلیاردتومانی در مراکز اسقاط سراسر کشور و اشتغال مستقیم و غیر مستقیم 5 هزار نفر در این مراکز خبر داد و افزود: هم‌اکنون حدود 80 درصد از این مراکز تحت نظر انجمن بازیافت و اسقاط کشور مشغول فعالیت هستند.