ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت کشور در واکنش به خبری تحت عنوان "بررسی موضوع واردات و اسقاط خودروهای فرسوده"، اعلام کرد: براساس ماده 3 مصوبه شماره 155166/42596 دستگاه های مربوطه در اجرای طرح از رده خارج کردن خودروهای فرسوده بدین شرح می باشد:
الف- ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت به عنوان مرجع نظارت عالی ب: نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران به عنوان مسئول احراز اصالت خودرو در مراکز اسقاط و انتقال داده های مرکز شماره گذاری به ستاد و ابطال نهایی اسناد و مدارک خودروها پس از اسقاط ج: خودروسازان و واردکنندگان خودرو به عنوان مسئول اسقاط مطابق ماده(7) این آیین نامه د: مراکز اسقاط به عنوان عامل اجرای عملیات اسقاط
مکلف شدن دولت مبنی بر اعمال عوارض اسقاط خودروهای فرسوده توسط واردکنندگان از ابتدای سال 86، براساس مصرف سوخت و البته آلایندگی طبق بند «الف» تبصره (13) قانون بودجه سال 1386 کل کشور، می باشد (بند ب ماده 4 تصویب نامه شماره 68084/ت 37456ن مورخ 86/4/31).
همچنین برای تاکید بیشتر، نمایندگان مردم، پس از تصویب قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت در انتهای همین سال توسط مجلس شورای اسلامی، براساس بند (7) ماده (2) این قانون، به دولت اجازه دادند برای اجرای احکام ماده (1) قانون که یکی از این احکام بهسازی یا از رده خارج نمودن خودروهای فرسوده سبک و سنگین مسافری و باری درون و برون شهری است، نسبت به تعیین و اخذ عوارض، بر مبنای میزان مصرف سوخت و آلایندگی و نوع سوخت از خودروهای تولید داخل و وارداتی از تولیدکنندگان داخلی و واردکنندگان اقدام کند.
بر همین اساس و بنابر مسئولیت زیست محیطی عرضه کنندگان خودرو (اعم از سازنده با واردکننده)، تصویب نامه شماره 92308/ت 40587ک مورخ 87/6/7 و اصلاحیه شماره 126653/ت 49208هـ مورخ 92/7/14 واردکنندگان را موظف به اسقاط خودرو در اولین شماره گذاری نموده و همانطور که ذکر شد صراحت بند (7) ماده (2) قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مصرف سوخت، نیز واردکنندگان را در کنار تولیدکنندگان داخلی موظف به اعمال عوارض کرده است که باید اذعان داشت این بند به صورت کامل، یعنی با اعمال اسقاط براساس میزان آلایندگی خودروها هنوز اجرایی نشده است.
در هیچ کجای قوانین و مقررات ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت موظف به اسقاط نبوده و نقش ستاد در فرایند از رده خارج کردن خودروهای فرسوده به عنوان مرجع نظارت عالی با وظیفه سیاستگذاری، پایش نحوه اجرای فرایند، تعیین مجری و پیگیری اقدامات لازم (براساس بند ب ماده 1 آیین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و الحاقیه شماره 155166/42596مورخ 88/8/5 این آیین نامه) است.