رنو که از سال 86 تولید محصولات خود (تندر-90 و مگان) را در ایران آغاز کرد، چند سال بعد، واردات خودرو کامل (CBU) به بازار کشور را نیز در دستور کار خود قرار داد، منتها این مسوولیت را نه به خودروسازان؛ بلکه به شرکتی خصوصی واگذار کرد. این شرکت وارد کننده که هنوز هم شاخه واردکننده رنو در ایران به شمار می‌رود، طی سال‌های اخیر چندین محصول این شرکت فرانسوی را وارد بازار کشور کرده و از آن جمله می‌توان به خودروهایی مانند «فلوئنس» و «ترافیک» اشاره کرد. این در حالی است که خودروسازان ایرانی معتقدند وقتی رنو با آنها قرارداد همکاری مشترک منعقد کرده، نباید مسوولیت واردات خودروهای خود را به شرکتی دیگر واگذار کند. به‌عبارت بهتر، خودروسازان کشور به‌دنبال آن هستند که علاوه بر تولید محصولات رنو، واردات خودروهای این شرکت فرانسوی را به دست بگیرند. آنها البته بیکار ننشسته و کارهایی را نیز در این مورد انجام داده‌اند، چه آنکه پارس‌خودرویی‌ها پیش‌تر «کلئوس» را وارد کردند و ایران خودرو نیز به تازگی از واردات «کبچر» و «کلیو4» (دو خودرو دیگر رنو) خبر داده است. هرچه هست، ظاهرا خودروسازان به دنبال انحصار کامل در واردات محصولات رنو هستند و این موضوع یکی از محورهای اصلی موردنظر آنها برای بازنگری در قرارداد L90 به حساب می‌آید.