مفهومی کوارتز برپایه پلت‌فرم 308 طراحی شده و ابعادی نزدیک به کراس‌اوورهای کامپکت امروزی همچون کیا اسپورتیج دارد اما با المان‌های تهاجمی مفهومی‌های اخیر پژو از جمله کوپه 4در Exalt و پیش‌تر از آن، ابرخودرو اغواگر Onyx، حجم برآمده گلگیرها و مشخص‌تر از آنها، چرخ‌های غول‌پیکری با قطر 23 اینچ، ژستی به‌مراتب تنومند‌تر و پُر‌هیِبت‌تر به خود گرفته. کابین هم درست مثل اگزالت و اونیکس، طراحی فضایی شبیه به کابین سوپراسپرت‌های آینده دارد. اما برخلاف اگزالت و اونیکس، پژو در کوارتز به‌جای آزمودن مواد جدید و ابداعی در ساخت فرم‌های فوق مدرن و مهیج بدنه و کابین، بر توسعه پیشرانه‌ای مدرن، پاک و در عین حال، قدرتمند تمرکز داشته. موتور 1.6لیتری بنزینی مجهز به توربوشارژری که پشت این جزئیات سرخ‌رنگ جلوپنجره قرار گرفته، تنها 270 اسب بخار قدرت دارد اما مهندسان پژو با کمک دو موتور الکتریکی 115 اسب بخاری، یکی روی محور جلو و دیگری روی محور عقب، مجموع توان پیشرانه HYbrid کوارتز را به 500 اسب بخار رسانده‌اند. در این پیکربندی، دو موتور الکتریکی در هنگام کاهش سرعت نیز باتری 400 ولت خودرو را شارژ می‌کنند. کوارتز در حالت تمام الکتریکی (ZEV)، توان پیمایش مسافتی بالغ بر 50 کیلومتر را دارد. در حالت Road نیز ترکیب موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی محور جلو، قوای محرکه را تامین می‌کنند اما خوی وحشی کوارتز در حالت Race نمایان می‌شود؛ زمانی که مجموع قدرت هر دو موتور الکتریکی، در کنار 270 اسب بخار قدرت موتور THP به چهار چرخ منتقل می‌شود.