دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی:

انحراف زیادی از برنامه تولید خودرو های تجاری در كشور وجود دارد

به گزارش شاپ کار دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور گفت: در سالهای قبل شمارگان تولید پایین و گرانی قطعات سبب شده بود تا حرکت در زمینه خودرو های تجاری در کشور کند باشد و دراین زمینه انحراف بزرگی از اهداف سند چشم انداز 1404 صورت گرفت.

به گزارش شاپ کار به نقل از ایرنا، بررسی آمار عملکرد خودروسازان در دو ماهه ابتدایی امسال در مجموع حاکی از رشد تولید خودوهای تجاری است.
در این آمار هرچند تولید اتوبوس با افت ۲۵.۲ درصدی در مقایسه با دو ماهه پارینه روبه رو شده، اما در گروه مینی بوس و میدل باس رشد ۱۱.۲ درصدی و در تولید کامیونت، کامیون و کشنده رشد ۶۰.۵ درصدی داشته است.
در میان خودروسازان، اما ایران خودرویی ها از سال قبل تحرک خوبی در این بخش شروع کردند که امسال نیز تداوم یافته است. تولیدات تجاری این گروه در دو ماهه امسال با رشد ۳۴۰.۹ درصدی در بخش مینی بوس، میدل باس و اتوبوس و رشد ۲۳۷.۹ درصدی در بخش کامیون، کامیونت و کشنده همراه بوده است.
نکته جالب درباب این خودروساز، احیای خط تولید اتوبوس بعد از ۹ سال خاک خوردن بود که از سال قبل این خط مجدد افتتاح شد و الان روزانه سه تا چهار دستگاه اتوبوس تولید می کند.
به گفته مسئولان ایران خودرو، تولید اتوبوس با ۵۸ هزار یورو ارزبری آغاز شد که در آخر پارینه به ۴۴ هزار یورو کم شد، برنامه امسال نیز کاهش ارزبری به ۳۳ هزار یورو برای تولید هر دستگاه اتوبوس است.
چهارشنبه هفته گذشته نیز این گروه خودروسازی همایشی با حضور قطعه سازان بزرگ کشور درباب تداوم داخلی سازی ها و سرمایه گذاری در این عرصه برگزار کرد.
در این زمینه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور امروز به خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: توسعه تجاری سازی در کشور قبل از هر چیز یک بحث اقتصادیست و سرمایه ها بطور معمول جذب جایی می شود که رونق و سودآوری در آن وجود داشته باشد.
«آرش محبی نژاد» تصریح کرد: فعالیت شرکتی نظیر ایران خودرو دیزل در سالهای قبل با ضرر و زیان زیادی همراه بود، اما پارینه توانست تولیداتش را افزایش داده، با بانک ها توافق نامه امضا کند، سرمایه در گردش بوجود آورد و برای فروش محصولاتی نظیر اتوبوس و آمبولانس با ارگان های مختلف به توافق برسد.
وی اشاره کرد: حرکت خودروساز، بطور قطع قطعه سازان را نیز به تحرک وا خواهد داشت و خصوصاً برنامه های ارتقای داخلی سازی در این راستا انگیزه کافی برای حضور پر رنگ تر قطعه سازان فراهم خواهدنمود.
به گفته این مقام صنفی، دسترسی به داخلی سازی ۹۰ درصدی در تولید خودرو های تجاری را دور از دسترس ندانست و بیان داشت: در سالهای قبل قطعه سازان تجربه و توان خوبی در تولید خودرو های سواری و سبک به منصه ظهور رساندند، در زمینه خودرو های تجاری نیز با بازار بکری روبه رو هستیم که باید برای آن برنامه ریزی دقیقی داشت.
محبی نژاد ابراز امیدواری کرد: طرح شناسایی و ردیابی قطعات با کیفیت، همین طور جلوگیری از ورود قطعات قاچاق در این عرصه از اکنون در دستور کار قرار بگیرد تا در ادامه، قطعه سازان بتوانند به درستی بازار لوازم یدکی خودرو های تجاری را نیز در اختیار بگیرند.
وی تصریح کرد: در افق چشم انداز ۱۴۰۴ کشور، تولید سالیانه سه میلیون دستگاه خودروی سواری و ۱۲۰ هزار دستگاه انواع خودرو های تجاری برنامه ریزی شده است که حالا انحراف بزرگی خصوصاً در بخش تجاری ها در آن وجود دارد.
به گزارش شاپ کار به نقل از ایرنا، سال قبل فقط پنج هزار و ۸۴۰ دستگاه کامیونت، کامیون و کشنده، ۹۴۴ دستگاه اتوبوس و ۷۸۹ دستگاه مینی بوس و میدل باس (در مجموع هفت هزار و ۵۷۳ دستگاه خودروی تجاری) در کشور تولید شده بود.
بیم و امید تجاری سازی با اجرائی شدن برجام
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی کشور افزود: گشایش های احتمالی سیاسی و اجرائی شدن برجام نیز می تواند فرصتی برای صادرات تولیدات تجاری خودروسازان داخلی خصوصاً به کشورهای همسایه و منطقه بوجود آورد.
وی اشاره کرد: استقبال قطعه سازان از حضور در این عرصه، به برنامه ریزی و مدیریت سیاستگذاران خودرویی کشور بستگی دارد و باید حضور در این حوزه را برای قطعه سازان جذاب و سودآور کرد.
محبی نژاد، افزایش یک هزار و ۸۰۰ درصدی سرمایه شرکت ایران خودرو دیزل و قول مساعد مسئولان این گروه صنعتی در خصوص در اختیار قرار دادن منابع حاصل از فروش خودرو های تجاری به بخش تولید و قطعه سازان را نویدبخش حرکتی جدید در زمینه خودرو های تجاری کشور برشمرد که می تواند منجر به افزایش جذب سرمایه ها در زمینه قطعه سازی تجاری شود.
وی در عین حال، برنامه ریزی برای واردات خودرو های دست دوم تجاری به کشور که ممکنست با اجرائی شدن برجام شکل جدی تری به خود بگیرد را سبب نگرانی تولیدکنندگان داخلی برشمرد و ابراز امیدواری کرد: سیاستگذاران خودرویی کشور دراین زمینه تجدید نظر کنند.
به گزارش شاپ کار به نقل از ایرنا، پیش تر «محسن صالحی نیا» معاون وزیر صنعت و رئیس هیات عامل ایدرو عنوان کرد: صنعت خودروسازی در راه قابل قبولی رو به بهبود است.



منبع: شاپ كار