مازیار حسینی، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری
تهران در این جلسه با اشاره به موضوع ترافیک ساکن و پارک حاشیه‌ای گفت: یکی از مهم‌ترین موضوعات مدیریت ترافیک است و از این رو، تعداد 15هزار فضای پارک مجهز به سیستم پارکومتر را تا نیمه اول سال آینده به 35هزار فضای پارک مکانیزه افزایش می‌دهیم. معاون شهردار
تهران با اشاره به اینکه براساس تأکید شهردار
تهران، موضوع مدیریت ترافیک ساکن را باید فراتر از موضوع پارک حاشیه‌ای ببینیم، اظهار کرد: اگر در گذشته‌ای نه‌چندان دور، تنها یک طرف خیابان‌ها به پارک حاشیه‌ای اختصاص می‌یافت اما امروزه دو طرف خیابان‌ها به پارک حاشیه‌ای اختصاص یافته و در بسیاری از معابر تنها یک خط عبوری برای خودروهای در حال حرکت بیشتر باقی نمانده است.
مازیار حسینی با بیان اینکه امروز موضوع کمبود فضای پارک به عاملی برای نزاع و درگیری و اصولاً به مسئله‌ای اجتماعی تبدیل شده، تصریح کرد: باید به موضوع پارک حاشیه‌ای و ترافیک ساکن به‌عنوان موضوعی جدی در ترافیک
تهران نگاه کنیم و با اعمال دقیق قانون، نظم و انضباط را همانطور که امروز در تونل‌های شهری شاهد آن هستیم، به کل شهر باز‌گردانیم، چرا که عقیده داریم اهمیت ترافیک ساکن از ترافیک عبوری کمتر نیست. وی با تأکید بر اینکه اگر ظرف 48ساعت، برگه جریمه به نشانی رانندگان متخلف ارسال شود، رانندگان این حس را می‌گیرند که اگر مرتکب تخلف شوند، بی‌برو برگرد اعمال قانون می‌شوند، اضافه کرد: در موضوع اعمال جرایم رانندگی به جای کمیت، کیفیت موضوعیت دارد و انتقال این احساس به رانندگان که اگر تخلف کنند حتماً اعمال قانون می‌شوند، از میزان مبلغی که جریمه می‌شود، مهم‌تر است.
مدیریت هوشمند‌راه کاهش ترافیک
تأکید بر مدیریت ترافیک از طریق سیستم هوشمند محور دیگر این جلسه بود. اعضا در این جلسه بر آن همنظر شدند که ترافیک شهر را باید از طریق سیستم هوشمند مدیریت کرد و نقش عامل انسانی را در شهر به حداقل میزان ممکن کاهش داد و ازجمله سازوکارهای تحقق این مهم، نظارت کامل سیستم‌های هوشمند بر ترافیک ساکن همچون نظارتی است که بر ترافیک عبوری اعمال می‌شود.
ساماندهی ترافیک پل صدر
از دیگر موضوعات مطرح‌شده درباره ترافیک
تهران، بحث ترافیک پل صدر بود که مازیار حسینی در این‌باره تصریح کرد: مبنا و هدف اولیه طراحی تونل نیایش و پل صدر، برقراری ارتباط سریع شرقی-غربی در شمال
تهران بوده و از این رو، باید به نوعی اقدام کنیم که هدف اولیه احداث این گذرگاه شهری در روان‌سازی حرکت خودروها محقق شود. وی در این جلسه از انسداد دسترسی‌های اضطراری پل صدر در ساعات اوج ترافیک صبح و عصر خبر داد. این موضوع هم‌اکنون از ساعت 7تا 9صبح نیز اعمال می‌شود اما با گذشت زمان، به‌تدریج نسبت به افزایش ساعات بسته بودن پل اقدام خواهد شد. براساس مصوبه شورای ترافیک شهر
تهران، مقرر شد در گام نخست از پانزدهم دی ماه، دسترسی‌های اضطراری پل صدر از ساعت 7 لغایت 10صبح و از ساعت 16لغایت 19 مسدود شوند. وی خاطرنشان کرد: در مورد موضوع پارک حاشیه‌ای نیز ضمن تأکید بر مدیریت ترافیک ساکن، مقرر شد نسبت به هوشمندسازی کنترل پارک حاشیه‌ای اقدام شود.
نظرات غیرکارشناسانه بر ترافیک
تهران دامن می‌زند
سردار محمدرضا مهماندار، رئیس پلیس راهور
تهران بزرگ در این جلسه با بیان اینکه ترافیک ساکن در معابر شمال
تهران بسیار بالاست، گفت: به‌منظور کاهش این معضل باید موضوع آموزش، اطلاع‌رسانی و کار رسانه‌ای مورد توجه قرار گیرد. به گفته وی، متأسفانه چندی است نظرات غیرکارشناسانه و غیرفنی ترافیکی بر نظرات کارشناسی تسلط یافته و این موضوع به حواشی ترافیک
تهران دامن می‌زند. پوریا محمدیان، دبیر شورای‌عالی ترافیک نیز در این جلسه با اشاره به موضوع ترافیک
تهران گفت: در موضوعات ترافیکی عموما شهرهای کشور از
تهران الگو می‌گیرند اما
تهران هم می‌تواند از تجربیات موفق مشهد در ساماندهی پارک حاشیه‌ای استفاده کند. همچنین ثنایی‌موحد، مدیرکل حمل‌ونقل و ترافیک استانداری
تهران اظهار کرد: بسیار خوب است که مسائل مربوط به ترافیک
تهران ابتدا از بعد علمی و اجرایی در شورای ترافیک مورد بررسی قرار می‌گیرد.