در طی 6نسل این
خودرو، 4نسل ابتدایی آن همگی محرک عقب و 8سیلندر (و 6 سیلندر آپشن از سال 78) بودند اما در نسل پنجم و ششم این ساختار سواری به محرک جلو تغییر پیدا کرد. این
خودرو که در نسل دوم (1977-1973) با 2سبک طراحی (2 چراغ گرد و 4چراغ مستطیل) به دلیل
قیمت بسیار معقول در برابر قدرت زیاد پیشرانه و لوکس‌گرایی نسبی به تعداد نسبتا فراوان به کشور وارد شدند. البته در این میان تعداد محدودی از نسل سوم (1980-1978 اتاق کوچک) نیز به کشور راه یافتند. مونتی کارلو‌های نسل دوم به 4پیشرانه 8سیلندر 308 (5 لیتر)، 350 (5.7 لیتر)، 400 (6.6 لیتر) و 454 (7.4 لیتر) و 2 جعبه دنده سه‌سرعته دستی و
اتوماتیک مجهز بودند که نمونه‌های وارد شده به کشور اکثرا از نوع 350 هستند. مونتی کارلو در میان سایر خودروسازان آمریکایی با خودروهایی چون اولدزمبیل کاتلس، پونتیاک گرند پریکس، کرایسلر کوردوبا و داج چارجر چهارم (اتاق مشترک با کرایسلر کوردوبا) رقابت می‌کرد. اما آنچه مونتی‌کارلو را جلوتر از سایر رقبا قرار می‌داد، کشیدگی اتاق در ترکیب با دو هانچ (برجستگی روی گلگیرها) بزرگ در جلو و عقب
خودرو بود که به نوعی سبک طراحی خودروهای دهه 30 میلادی را با خود یدک می‌کشید.
طراحی خاص نمای جلویی مدل
1975-1973 با 2 چراغ بسیار بزرگ گرد که سبک بارز محصولات شورولت بود و پس از آن 4 چراغ مستطیل در مدل فیس‌لیفت شده 1977-1976 نیز در هرچه پهن‌تر جلوه کردن نمای جلویی آن از دیگر ویژگی خاص مونتی کارلو بود. این
خودرو با توجه به سلامت ظاهری و فنی در بازار امروزی بین 18 تا بیش از 30 میلیون تومان
قیمت دارد.