هرچند در یکی دوسال آینده امیدی به تولیدشدن این خودرو نیست اما GC-PHEV می‌تواند چراغ راه میتسوبیشی برای آینده کراس‌اورهای هیبریدی باشد. انجین بنزینی آن از نوع 3.0 لیتری V6 سوپرشارژ است که قدرتش با گیربکس 8 سرعته اتومات منتقل می‌شود. در کنار انجین بنزینی، یک موتور الکتریکی نیز روی این خودرو تعبیه شده که با باتری‌های 12 کیلووات ساعتی کار می‌کند؛ مجموع قدرت تولیدی این پیشرانه هیبریدی به 355 اسب‌بخار می‌رسد.
مصرف ترکیبی GC-PHEV حدود 6.7 لیتر اعلام شده و در حالت تمام الکتریکی نیز قابلیت پیمایش مسافتی در حدود 40 کیلومتر را دارد. سیستم محرکه این خودرو درحالت عادی دیفرانسیل جلو بوده اما در حالت هیبریدی از نوع AWD خواهد بود.