براساس آمار اعلام شده از سوی سیدجعفر تشکری هاشمی، معاون حمل ونقل و ترافیک شهرداری تهران در روز 4بهمن 1393در مراسم تحویل 3هزارمین تاکسی جایگزین در طرح نوسازی و آغاز به‌کار سایت جنوب تهران در طرح تعویض رایگان کاتالیست در نمایندگی 1269 ایران‌خودرو، هم‌اکنون 14هزار تاکسی فرسوده در تهران وجود دارد. بدین‌ترتیب مشخص می‌شود که با نوسازی تاکسی‌های فرسوده، هر سال 14هزار تن از آلاینده‌های هوای پایتخت کاسته می‌شود.
دیروز وحید حسینی، مدیرعامل شرکت کنترل کیفت هوا در این‌باره تصریح کرد: سازمان تاکسیرانی شهر تهران در حال حاضر خودرو سمند EF7 را با استاندارد یورو 4 برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده و آلاینده تهران درنظر گرفته است. جایگزینی خودروی سمند EF7 با تاکسی‌های قدیمی و فرسوده تولید آلاینده‌های هوا و ذرات معلق را تا بیش از 15برابر کاهش می‌دهد. حسینی اظهار کرد: به‌عنوان مسئول سازمانی که وظیفه پایش کیفیت هوا را هر روز و هر ساعت برعهده داریم می‌توانم بگویم وضعیت هوای تهران وضعیت مناسبی نیست و ما عمدتا در وضعیت بحرانی و ناسالم قرار داریم و از منظر استانداردهای سالانه ملی، سالی به‌معنای سالِ پاک و هوایی به‌معنای هوای پاک در این شهر وجود ندارد و همه ما در معرض هوای بسیار ناسالم قرار گرفتیم. وی با بیان اینکه ما روزانه ترکیبی از انواع آلاینده‌های گازی و ذرات معلق را در تهران اندازه‌گیری می‌کنیم، افزود: تهران شهری است که بخش بسیار کمی از آلودگی هوا در آن به صنعت و گرمایش خانگی مربوط است و عمده آلودگی هوای تهران را ترافیک این شهر و وسایل نقلیه موتوری تولید می‌کنند. در این ترافیک خودروهای دیزلی و ماشین‌ها و موتورسیکلت‌های کاربراتوری نقش بسیار مؤثری در تولید انواع آلاینده‌ها دارند.
پروژه‌هایی که در تاکسیرانی در حال اجراست یک نمونه از واقعی‌ترین، عملیاتی‌ترین و مؤثرترین برنامه‌هایی است که در راستای کاهش آلودگی هوا بدون سر و صدا در حال انجام است. به‌گفته حسینی، هر تاکسی روزانه به‌طور میانگین مسافت 200کیلومتر را در تهران طی می‌کند و این مسافت چند برابر یک خودروی عادی است. بنابراین میزان آلاینده‌هایی که با تردد هر تاکسی وارد هوای تهران می‌شود معادل چند خودرو است. حسینی گفت: محاسبه‌ای که ما روی تاکسی‌ها انجام دادیم نشان داده که هر تاکسی در هر سال معادل یک تن یعنی هزار کیلوگرم آلاینده و عمدتا ذرات معلق تولید می‌کنند.
همچنین پروژه تعویض کاتالیست تاکسی‌ها هم پروژه دیگری است که برای کاهش آلاینده ناشی از تردد تاکسی‌ها در دستور کار سازمان تاکسیرانی قرار گرفته است. هر قطعه کاتالیست پس از 60هزار کیلومتر پیمایش باید تعویض شود اما در ایران این قطعه تعویض نمی‌شودو حتی قطعه یدک آن هم در بازار موجود نیست و اینکه الان کاتالیست‌های تاکسی‌ها در حال تعویض است اقدام ارزشمندی است که در کاهش آلاینده‌ها بسیار مؤثر است. به گفته حسینی، زمانی که کاتالیست از روی خودروها باز می‌شود بخش عمده آلاینده‌ها نه‌تنها وارد هوا که وارد اتاق خودرو می‌شود بنابراین بیشترین تأثیر ناشی از این آلاینده‌ها متوجه راننده و سرنشینان خودرو خواهد شد.
تشکری هاشمی، معاون شهردار تهران 4بهمن اعلام کرده بود که ما این قول را می‌دهیم که تا پایان دی‌ماه سال 94هیچ تاکسی پیکان فرسوده‌ای در سطح شهر تردد نکند و اگر راننده‌ای تمایل نداشت که تاکسی خود را نوسازی کند می‌تواند آن را به‌عنوان خودرویی عتیقه در گاراژ خود نگهداری کند و ما از تردد آن در سطح شهر جلوگیری خواهیم کرد. به گفته وی، 6هزار و 900تاکسی پیکان فرسوده در تهران وجود دارد که در سال آینده نوسازی می‌شوند.