عرضه نسخه مسابقه‌ای ACR از نسل دوم وایپر شروع شد و سپس در نسل‌های سوم و چهارم نیز ادامه یافت. حال پکیج ACR برای نسل پنجم این خودرو نیز تقریبا آماده شده ولی هنوز به مرحله تولید نرسیده است بنابراین فعلا باید آن‌را یک مدل مفهومی بدانیم.
مثل همیشه در ACR، کاهش وزن، اولویت اصلی مهندسان داج است که برای نسل پنجم وایپر نیز این موضوع همچنان رعایت شده و اکثر جزییات اضافی ازجمله عایق‌های صوتی کابین، سیستم پخش و کفپوش خودرو حذف شده‌اند. از آنجایی که جزییات فنی این خودرو هنوز منتشر نشده پس باید منتظر شنیدن وزنی کمتر از وزن نسخه‌های استاندارد SRT وایپر باشیم؛ یعنی عددی کمتر از 1495 کیلوگرم.
به لحاظ ظاهری نیز ACR را می‌توان به کمک رینگ‌های 19 اینچی جدید، اسپیلتر زیر سپر جلو و همچنین باله بزرگ عقبش از سایر نسخه‌های SRT وایپر متمایز کرد. در قسمت فنی اما هیچ تغییری در پیشرانه 8.4 لیتری V10 این افعی اعمال نشده بنابراین همان 645 اسب‌بخار به همراه 813 نیوتن‌متر سابق را خواهد داشت. همچنین برای کنترل بهتر این خودرو از کیت ترمزهای برمبو با دیسک‌های 15.4 اینچی و کالیپرهای 6 پیستونی استفاده شده است.