آخرین لاگوندا، سال 1990 از خط تولید خارج شد. این نام دوباره سال 2009 بر سر زبان‌ها افتاد؛ این بار با یک کراس اوور مفهومی بد‌قواره که البته خوشبختانه هرگز تولید نشد چراکه لاگوندا قرار است به سبکی پرشکوه‌تر احیا شود. لاگوندای جدید، سوپر سدان لوکسی است که در آن، میراث استون مارتین با مدرنیته‌اش پیوند یافته. مارِک رایکمَن و تیم طراحانش لاگوندای جدید را با همان فرم بدنه گوه‌ای‌شکلی ساخته‌اند که ویلیام تاونز آن را در خلق لاگوندای سری 2 (1985-1976) به‌کار برده بود. ترکیب جلوپنجره و چراغ‌های باریک جلو هم با الهام از فرم دماغه همین لاگوندا و ترکیب آن با فرم جلوپنجره امروزی استون مارتین طراحی شده. البته فرم تو‌رفته‌ای که چراغ‌های باریک عقب در آن قرار گرفته‌اند، با الهام از نمای عقب لاگوندا‌های سری 1 (1974 تا 1975) طراحی شده است.
ترکیب این المان‌ها با فرم گوه‌ای‌شکل و عضلانی بدنه و همچنین، خطوط پویا، ژست پرشکوه یک سدان اصیل گیدونی را به نسل جدید لاگوندای استون مارتین بخشیده. استون مارتین فعلا از کابین تصویری منتشر نکرده، از اطلاعات فنی آن هم چیزی نمی‌دانیم. لاگوندای جدید احتمالا برپایه ساختار بدنه سالخورده رپیــــد توسعه یافته و همچون یک استون مارتین اصیل، از نیروگاه V12 سالخورده این کمپانی نیرو می‌گیرد. اما احتمال این هم می‌رود که برپایه پلت‌فرمی جدید توسعه یافته باشد و مجهز به یک موتور V8 توربو آ ام گ باشد. گفته می‌شود تولید این سوپر سدان خاص استون مارتین، محدود به تنها 100 دستگاه خواهد بود.
