آئودی A6 2009 قدرت خود را از یک موتور سوپرشارژر دار 3 لیتری V6 که 300 اسب بخار نیرو تولید می کند خواهد گرفت. در میان سایر تغییرات برای سال 2009 مدل آمریکایی A6 مجهز به موتور 3 لیتری TFSI ( حرف T می تواند همانند توربوشارژر به معنی سوپرشارژر نیز باشد ) خواهد شد.
گونه ی مخصوص بازار آمریکای این موتور 300 اسب بخار قدرت را در دور موتور 4800 و 310 پوندفوت گشتاور را در دور موتور 2500 تولید خواهد کرد. این موتور به گیربکس شش سرعته ی تیپ ترونیک اتوماتیک همراه با سیستم چهار چرخ متحرک کواترو متصل خواهد شد.
به کارگیری هوشمندانه ی سوپرشارژر ؛ زمان بندی متغیر سوپاپ ها و تزریق مستقیم سوخت به محفظه ی سیلندر باعث شده تا موتور 3 لیتری TFSI آمیزه ای از عملکرد و اقتصادی بودن ار ارایه کند.
آئودی می گوید که گونه ی اروپایی A6 سدان شتاب صفر تا صد کیلومتری برابر 9/5 ثانیه دارد و حداکثر سرعت آن نیز به طور الکترونیکی به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است.
میزان مصرف سوخت این خودرو هم 3/9 ( در سیکل ترکیبی ) لیتر در صد کیلومتر عنوان شده است. با وجود فروش مدل 2009 این خودرو ؛ آئودی عرضه ی مدل 2008 A6 با موتور V6 3/2 لیتری و V8 4/2 لیتری را ادامه خواهد داد. مدل V6 به گیربکس CVT و سیستم انتقال قدرت به چرخ های جلو مجهز است در حالی که مدل V8 با گیربکس 6 سرعته ی تیپ ترونیک و انتقال قدرت به چهارچرخ عرضه می شود. آئودی A6 آوانت ( استیشن ) تنها با موتور 3 لیتری TFSI موجود خواهد بود.
سیستم چهار چرخ متحرک کواترو نیز مورد بهینه سازی قرار گرفته است. A6 های قدیمی تقسیم قدرت ( بین محور جلو و عقب ) 50/50 داشتند اما برای سال 2009 آئودی همان سیستمی را به کار برده که مدل های A5 ؛ S5 و Q7 نیز از آن استفاده می کنند. سیستم جدید تمایل به انتقال قدرت به محور عقب دارد و تا 85 درصد از گشتاور را به چرخ های عقب منتقل می کند.
آئودی اعتقاد دارد که این سیستم هندلینگ A6 را " با نشاط " تر خواهد کرد.