این در حالی است که از ابتدای سال تنها 150هزار دستگاه خودرو به مراکز مجاز مکانیزه معاینه فنی تحت نظارت شهرداری تهران مراجعه کرده‌اند. تعداد خودروهای مراجعه‌کننده استان تهران در خارج از مناطق 22گانه شهرداری نیز در سال‌جاری حدود 200هزار خودرو بوده که با اضافه‌کردن آن به‌خودروهای شهر تهران، عدد 350هزار خودرو برای کل استان تهران به‌دست می‌آید. این بدان معنی است که از 2میلیون و 700هزار خودرو مشمول تنها 12درصد برای انجام معاینه فنی به مراکز معاینه فنی مراجعه کرده و 2میلیون و350هزار خودرو فاقد معاینه فنی هستند.
آنگونه که ولی آذروش، مدیرعامل ستاد مرکز معاینه فنی پایتخت به همشهری گفت، با وجود سرمایه‌گذاری شهرداری تهران در این بخش، متأسفانه مراجعه‌ها به این مراکز بسیار کم است. در حال حاضر 14مرکز مکانیزه معاینه فنی خودروهای سبک دارای 40خط معاینه فنی خودروهای سبک، 10خط معاینه فنی موتورسیکلت و 5مرکز معاینه فنی خودروهای سنگین در مناطق 22گانه شهرداری تهران با پراکندگی مشخص در حال ارائه خدمات هستند. ظرفیت پذیرش روزانه این مراکز در یک شیفت کاری 6000دستگاه خودرو است که درصورت افزایش مراجعات، ساعت کاری مراکز قابل افزایش خواهد بود. مراکز تهران با 30درصد ظرفیت در حال فعالیت هستند و70درصد ظرفیت این مراکز خالی است.
براساس آمار مراکز معاینه فنی، تنها درآزمون ترمز 11درصد از خودروها به‌علت نقص فنی ترمز مردود شده‌اند که درصورت تعمیم این درصد به‌خودروهای فاقد معاینه فنی استان تهران در حدود 258هزار دستگاه خودرو با نقص فنی ترمز درحال تردد هستند که همه اینها می‌توانند مولد یک تصادف و سانحه خطرناک شوند. در هفته‌های اخیر با افزایش سفرهای تابستانی و اعلام فرمانده پلیس راهور ناجا درخصوص کنترل معاینه فنی خودروها در جاده و اعمال قانون در مورد خودروهای فاقد معاینه فنی، مراجعه‌ها به مراکز افزایش چشمگیری داشت اما این روند افزایشی ثابت نیست و شهروندان برای حفظ سلامت‌شان باید خود را ملزم به معاینه فنی مستمر خودرو بدانند.
معاینه فنی تنها راه‌حل افزایش ایمنی اتوبوس‌ها
معاینه فنی یکی از موارد شناسایی وضعیت ایمنی وسیله نقلیه است. علاوه بر ضرورت معاینه برای خودروهای تهرانی، راه‌حل افزایش ایمنی اتوبوس‌های برون‌شهری و کاهش حوادث این اتوبوس‌ها نیز در انجام معاینه فنی واقعی قبل از هر سفر است. در حال حاضر بیشتر معاینه فنی‌ها در شهرهای کوچک و برخی مراکز استانها به‌صورت صوری صادر می‌شود. در قانون نوبت معاینه فنی هر 3ماه یا هر 6ماه یک‌بار تعیین شده که این موضوع نیز برای اتوبوس‌های برون‌شهری که با جان مردم سر و کار دارند، بسیار مشکل‌ساز است اما چاره افزایش ایمنی اتوبوس‌های برون‌شهری معاینه فنی قبل از هر سفر است. از سویی در بیشتر پایانه‌های کشور کنترل وضعیت ایمنی اتوبوس‌ها انجام نمی‌شود و فقط به ظاهر اتوبوس توجه می‌شود درحالی‌که کنترل ظاهری اتوبوس به هیچ وجه تأثیری در افزایش ایمنی خودرو ندارد.
گامی برای کاهش آلودگی هوا
معاینه فنی یکی از محورهای فعالیت شهرداری براساس برنامه 5ساله دوم است. آنگونه که در برنامه سال‌های 93تا 97شهرداری تهران تصریح شده، محوری‌ترین فعالیت شهرداری در بحث محیط‌زیست و کاهش آلودگی هوای شهر تهران معاینه فنی خودروهای پایتخت است. با توجه به اهمیت موضوع معاینه فنی در حفظ جان، مال و سلامت شهروندان، موضوع معاینه فنی در جایگاه وی‍ژه‌ای قراردارد. با توجه به کیفی‌سازی فعالیت‌های مراکز معاینه فنی از لحاظ عملکرد، این بخش از سایر شهرهای کشور از لحاظ کیفی پیشی گرفته و در حال حاضر وزارت کشور تمایل دارد در این حوزه از توانمندی‌های ستاد معاینه فنی خودروهای تهران الگوبرداری و از تجربیات این ستاد استفاده کند.