مهندس تشکری هاشمی افزود: موضوع دیگری که باعث عدم علاقه سرمایه‌گذاران به ساخت پارکینگ می‌شود،
نرخ پایین تعرفه پارکینگ‌هاست، چرا که با تعرفه‌های موجود هیچ سرمایه‌گذاری رغبت نمی‌کند نسبت به پارکینگ‌سازی اقدام کند و از این رو، باید به سمت و سویی برویم که دارندگان
خودرو به این باور برسند که باید هزینه پارک خودروی خود را بپردازند و تعرفه پارکینگ واقعی شود.
وی با تأکید بر
قیمت بالای زمین و مقرون به صرفه نبودن پارکینگ‌سازی برای سرمایه‌گذاران در شرایط موجود، اعلام کرد: به همین دلیل، در نظر داریم در زیر معابری که کاربری خاصی ندارند با ایجاد پارکینگ های زیر سطحی امکان پارک
خودرو فراهم شود، ضمن اینکه توسعه پارکینگ های مکانیزه در اماکن عمومی از دیگر ملاحظات موردنظر است و علاوه بر این، اقداماتی نظیر استقرار پارکینگ های مکانیزه چرخ و فلکی در مناطق پر تراکمی مانند منطقه 10 را مورد توجه قرار داده ایم.
کمبود 50 هزار فضای پارک
خودرو در منطقه 10
شهردار منطقه 10 در این ارتباط با اشاره به کمبود حداقل 50 هزار فضای پارک
خودرو در سطح این منطقه متراکم، اظهار کرد: رویکرد تأمین پارکینگ با حمایت از بخش خصوصی از اولویت های شهرداری منطقه 10 در سال جاری است و به این منظور، واگذاری پارکینگ‌های روباز و پارکینگ های مکانیزه به بخش خصوصی در دستور کار این منطقه قرار دارد.
عباس بابازاده با بیان اینکه راه اندازی چهار دستگاه پارکینگ مکانیزه چرخ و فلکی در منطقه 10 از جمله فعالیت های پیش بینی شده است، تصریح کرد: دو باب پارکینگ عمومی روباز در خیابان های شهید چراغی و مالک اشتر به بخش خصوصی واگذار خواهد شد و مشوق های ویژه ای به منظور مشارکت سرمایه گذاران در تأمین فضای پارک
خودرو در نظر گرفته شده است.
براساس گزارش سایت شهرداری
تهران، از سوی دیگر، رضا زلفی معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه 10 از تدابیر و تمهیدات ویژه این منطقه مرکزی پایتخت برای جلوگیری از پارک خودروهای شخصی در پایانه مسافری شمشیری خبر داد و خاطرنشان کرد: پارک خودروهای شخصی در این پایانه، مسائل و مشکلاتی را برای فعالیت اتوبوس های تندرو و تاکسی های خطی به وجود آورده و به این منظور، ساماندهی این پایانه پر تردد را در دستور کار قرار داده ایم.