وقتی فولکس‌واگن پسوند Alltrack را به انتهای نام خودرویی اضافه می‌کند، یعنی اینکه با یک مدل آفرود سروکار داریم نه یک خودروی معمولی. فلسفه معرفی Passat Alltrack در نمایشگاه امسال ژنو نیز همین است.
بعد از گذشت حدود 9 ماه از معرفی پاسات استیشن 2015 حالا نوبت به نسخه Alltrack آن رسیده؛ فولکس در این مدل ارتفاع تعلیق را 27.5 میلیمتر نسبت به نسخه استیشن افزایش داده، بر روی گلگیرهای از زه‌های پلاستیکی بهره‌گرفته و برای عبور هرچه بهتر خودرو از موانع کوچک و بزرگ مسیرهای آفرود، هم سپر جلو و هم سپر عقب را مجددا طراحی کرده است.
سیستم محرکه این خودرو از نوع 4MOTION است یعنی درحالت عادی قدرت به چرخ‌های جلویی منتقل شده اما زمانیکه به چسبندگی بیشتری نیاز باشد، قدرت پیشرانه به چرخ‌های عقبی خودرو نیز منتقل خواهد شد.
انجین‌های این استیشن آفرود هیچگونه تفاوتی با انجین‌های پاسات استیشن نداشته از این‌رو مشتریان اروپایی می‌توانند این آلمانی را با انجین 1.4 لیتری توربو بنزینی 150 اسبی، 2.0 لیتری توربو بنزینی 220 اسبی و همچنین 2.0 لیتری توربو دیزلی با قدرت‌های 150 و 190 و 240 اسب‌بخار سفارش دهند.