وقتی کیا بر روی هاچبک pro_cee'd GT خود از انجین توربوشارژ استفاده کرده پس چرا هیوندای چنین کاری نکند؟! i30 Turbo جدیدترین ترفند هیوندای برای جلب نظر مشتریان جوان‌ترست.
i30 Turbo در دو مدل 2در و 4در عرضه شده که هردوی آن‌ها ویژگی‌هایی مانند اگزوزهای دوبل، بهبود تعلیق، رینگ‌های 18 اینچی، لامپ‌های بای‌زنون، LED روز و دیسک‌های ترمز بزرگتری که قطرشان در جلو به 300 میلیمتر و در عقب به 284 میلیمتر رسیده را دارند.
انجینی که هیوندای برای i30 Turbo درنظر گرفته، 1.6 لیتر حجم دارد و به کمک توربوشارژ می‌تواند 186 اسب‌بخار قدرت و 265 نیوتن‌متر گشتاور را با گیربکس 6 سرعته دستی خود به چرخ جلو منتقل کند. شتاب صفر تا 100 این هاچبک 8 ثانیه و حداکثر سرعتش به حدود 220 کیلومتر برساعت می‌رسد. i30 Turbo تاقبل از اتمام نیمه نخست سال 2015 وارد بازارها خواهد شد.